（摄影by：国际自行车中心车店店主冯文）

对于很多车店来说，服务项目的收费是块烫手山芋。服务项目收不收费？怎么收费？收费是否会影响人气？收费能带来多少服务质量上的增益？相信每一个车店老板都在心里掂量过。今天我们就来聊聊车店服务收费的那些爱恨纠葛。

一、车店能否提供良好的服务

（很多车店都有卖骑行服，但有多少车店准备了试衣间？）

没有金刚钻就不要揽瓷器活。车店服务费用的收取，很大程度上取决于车店能提供什么程度的服务。随着自行车市场竞争日渐激烈、产品同质化、渠道透明化，不少车店纷纷向服务转型，例如咖啡+烘焙+单车、私人定制服务、Bike Fitting服务、功率训练房服务、单车假日服务……人无我有，人有我优。另一方面，高质量的服务也是车店对消费者的甄选，如果单纯从商业的角度来看，一位陪朋友来车店喝杯咖啡的高端潜在客户对于车店的商业价值可能远超十位购买998元入门山地车顾客的价值。虽然这样说有点不近人情，但就现状来看，车店的确愿意把更多的时间精力花费在维护高端客户上面。正如同上海链轮单车的老板邹成所讲：“如果我们的服务对得起这个价格，客人就愿意来。对速度有追求的人，对服务质量的要求也就比较高，他们认为品牌车店的服务跟不上的时候就会选择我们这样的店。”所以，经常抱怨人工廉价的老板，不妨思考一下如何提升自身的服务质量。

二、车友对服务的认知

（Colnago的创始老板，Ernesto Colnago先生帮骑士决定车架大小）

作为被服务的对象，车友是否认可你的服务也是关键。就目前大环境来说，为了拼服务，抢占车友资源，很多地区已经形成了免费维修的“潜规则”。久而久之，部分车友也养成了小事不掏钱的习惯。与国外给小费的习惯相比，国内的车店老板只能羡慕国外的月亮更圆。现在再去讨论问题出在谁的身上已经没有意义了，服务收费能否成立，问题的关键在于车店提供的服务能否与车友所享受到的实际价值画上等号。举个例子，小编的一个朋友几天前在广州某家车店更换一车份线管，收费120元，费用包含的服务项目有：拆装把带、更换线管线芯（包含物料费用）、调试变速刹车。同样的收费标准，对于不同的顾客来说有不同的认知，例如小编的朋友就认为：车店收取适当的费用，免去了自己淘宝购买、等待、更换、调试等麻烦，这120元相对于自己动手所需的时间精力来说，是值得甚至是划算的。而如果对于喜欢自己捣腾，有时间，没闲钱的车友来说，120元的服务费太奢侈了。事后小编问那位朋友：“如果当时有另一家车店说，只要你买线管可以免费帮你更换，你还会选择收费的那家吗？”朋友想了一下说：“我会对比两家车店的店面形象，车友口碑，服务质量，如果情况未知，我会选择我信赖的车店，实际上，我只需要把车交给我放心的技师，坐在沙发上喝喝茶聊聊天，临走骑上车就可以了。如果换作那家免费的车店，我可能会目不转睛地盯上半个小时，太闹心了。”

三、售后范围的判定

（摄影by：BIKETO 凌子）

一位开车店的朋友曾经向小编抱怨：“那些人在我这里买一辆一千多的车，然后这辈子就吃定你了，打气调变速什么的就不说了，链条油要用店里最贵的，补胎要用超薄免胶水的，车脏了就丢在店里让你义务清洗，用旧了要托你给处理回收，变速不当链条崩断了还要来找售后，你说这生意还怎么做？”小编怀着无限的同情看着那位朋友转行去干餐饮，不过上述一番话应该道出了不少车店老板心里的痛。售后二字，说起来简单做起来难。厂家对车辆提供的售后支持通常仅限于车辆的质量问题，日常的调试、保养、维修通常都是车店义务揽下。小编认为，就是对待这些日常细碎服务的态度，最能反映出一家车店的素养和人情味。也许贴着头皮的价格卖车会让你的店有可观的流水，但这些日常的细节服务才是维系顾客的关键，否则实体和电商还有什么区别？

四、甩不开的人情关

（细致的店主在桌角包裹海绵防止磕碰）

“都多少年的交情了，换个胎还要什么钱！”这句话从车友口中和从店老板口中说出，完全两种感觉。在自行车行业，生意和人情交织得尤为紧密。熟人的生意最好做，熟人的生意也最难做。当人情可以用金钱来衡量，人情就变味儿了，当金钱需要用人情来试探，金钱就变得一文不值。关于这一点，小编有切身体会。大学期间，小编在当地一家捷安特做兼职，寝室室友托我帮他内部价买一辆入门山地车，小编将价格报给室友之后他表示再考虑考虑，然而一周之后一辆“捷威特”山地车赫然出现在寝室门口，室友一脸得意：“你那什么内部价，我在网上六百块钱就买到了，都是21速带避震！”小编只有呵呵了。在商言商，人情不是砍价的筹码，车友情也不是用钱能买到的，作为车友，且骑且珍惜！

五、别人免费你收费？

（店主细致地调圈 摄影by：BIKETO Alexa）

这是一个很现实的问题，“服务”作为一种价值的替代品，其实早在整车价格血拼之前就已卷入价格战的漩涡。直接的表现就是车店通过价格低廉甚至免费的服务来吸引维护顾客，并且进入恶性循环。尤其是对服务质量要求不高的车友，常常会抱怨：“其他家调车都不收钱，为什么你这里要收钱？”相信每一个有职业素养的技师听到这句话，心里都不是滋味。行业需要一个健康合理的利润空间，整车价格战会触底，高质量的服务也终会被车友认可，在艰难的日子里，车店老板们更加要努力充实自己，迎接新的挑战。

（崔克的会员卡增值服务 摄影by：James Le）

写在最后：目前国内自行车发展水平和地区经济水平直接挂钩。即便是同一地区，也很难制订出统一的服务收费标准。车店提供超出售后范围的服务是否收费，如何收费？取决于车店提何种项目，何种质量的服务，当地经济水平，车友认知度等等因素。但无论身处何地，完善的服务体系绝对是一家车店、一个品牌最亮眼的名片。相信随着车友对自行车了解的深入，未来会有更多的车友愿意为优质服务买账。