同年，MAVIC公路轮组通过“Global system”追求更好的气动效果，Cosmic系列轮组应运而生，初代Cosmic有两个版本：铝合金Cosmic和碳纤维Cosmic。十六根不锈钢扁辐条在前轮呈直拉分布，后轮则为交叉。根据版本的不用，辐条有不同的数量、形状和位置。 通过研究和取得专利，MAVIC使扁辐条定位在花鼓上，不会偏转。

1996年，“Global system”的山地轮组应运而生，就是大家十分熟悉的Crossmax。具有超宽轮廓、超薄圈壁、后部FTS花鼓和快拆系统的轻量化山地轮组。前轮的26根、后轮28根辐条，使用非驱动侧3X、驱动侧直拉编法。它被用在亚特兰大奥运会上。还推出了第一款山地车超轻轮组Helium，使用红色的轮圈和花鼓，专为山地车竞赛设计。

1996年还有一个大新闻，就是这个十分热衷于换Logo的品牌又换Logo啦！这次换成了椭圆形的Logo，想必大部分车友对这个椭圆形黄色Logo的印象十分深刻吧。

1999年，MAVIC发布了铝合金辐条轮组，分别为公路的Ksyrium和山地的Crossmax。这两款产品将轮组视为一个整体研究，结果就是减少了轮圈开孔，使用更少的辐条，让轮组更轻，改进的刚性和风阻。无胎垫的真空圈设计可以保证不漏气。说到真空胎，同年，MAVIC与世界上两大轮胎厂商米其林和哈奇森合伙儿推出了UST真空胎制式，能够以较低的胎压骑行，而不会由于大落差颠簸冲击“蛇咬”而爆胎，这大大提高了轮胎的抓地力和与路面的贴合性。至今，UST仍是市面上密封性能最好的真空制式，无需自补液也可以实现密封。

99年MAVIC还推出了第一款无线电子变速套件Mektronic。变速信号通过数字编码的无线电波传输，而无需电线连接。除手变外还可以添加多个按钮，附加在车把上按钮可以控制套件附带的多功能码表，可以显示速度、距离、时间、档位等。

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