山地车对很多车友来说都是熟悉而又陌生的，熟悉的是很多车友入坑的第一辆车就是山地车，陌生的是许多车友对于山地车并没有很深入的了解，什么是DH？什么是软尾？为什么山地车这么多？今天就让小编给大家解答心中的疑惑，本文面向小白用户，欢迎老司机指出不足。

山地车最早的定义比较简单，就是在山地路面使用的自行车，大体上分为硬尾（具备避震前叉，无后避震）和软尾（即全避震车型，具备前后避震）两种。后来随着山地车的玩法愈加丰富以及人们的需求越来越多，细分出了很多车型。

1.XC（越野山地车，Cross Country）

这是山地车中的基本款，越野能力一般，擅长爬坡，适用于郊外、起伏路和山间小路。XC车型包括简洁的硬尾款和小行程软尾款，结构较为简单，入门门槛低，适合山地车小白用户。另外，XC车型的价格相对来说比较亲民，因此也是很多小白用户接触运动自行车的首选车型。

2.Trail（林道山地车）

林道车可以算是XC的进阶车型，具有短行程的全避震结构，适用于森林及山区路面，对骑行技巧有一定的要求。许多业余玩家都会选择林道车，一方面能体验到山地车征服障碍的乐趣，另一方面上手难度也较为适中。

3.AM（全地形山地车，All Mountain）

AM车型比林道车有着更长的避震行程，可以通过更大的落差，适用于山区技术路等较为崎岖的路况。相比于其他山地车，AM车型既能爬陡坡，又能进行高难度的下坡，综合性能出色，能满足大部分山地车玩家的要求。不过要想掌握一定的AM骑行技术，需要更多的技巧和经验。

4.Enduro

Enduro是近年十分热门的山地车赛事，强调体力与骑行技术的结合，赛程较长，也被称为山地车中的耐力赛。Enduro赛道大部分为下坡路段，包含众多的小型飞包和急弯，因此Enduro车型整体与AM较为相似。目前关于AM与Enduro之间的关系尚未有统一定论，不过Enduro有专属的EWS（Enduro World Series）体系，各大厂商也有推出Enduro车型，所以在此特别介绍。

5.FR（自由骑山地车，Free Ride）

FR意为自由骑行，典型玩法包括大落差、高难度技巧等，是山地车中最强悍、最刺激的，著名的有红牛坠山赛。FR追求的是挑战下坡和障碍，追求高难度的路线和动作，场地的修建需要人工修建才有可能保证安全。FR车型都具备超长行程的避震系统，大体上和下面要介绍的DH车型差不多。

6.DH（速降骑山地车，Down Hill）

DH玩法可以说是山地车里面最重口味的玩法，包含陡坡、飞跳和冲刺等元素，对车辆和技巧的要求很高。DH车型头管角度较小且具备超长的避震行程，还有各种设计独特的后避震系统，都是为了能让车手在高速下坡中保持良好的操控性，车架、前叉和刹车等部件都为高速下降和路面冲击做了特别设计。DH车型属于小众市场，不过也有很多车友在FR中使用DH车型。

本文只列举了常见的6个山地车种类，还有DS等更加小众的车型小编就不说了。随着市场的不断发展，会有越来越多的细分车型，车型与车型之间的界限也变得更加模糊。大部分品牌也并不是严格按照分类来规划产品线的，往往还会有很多跨界车型，大家根据自己的需求来挑选就好。

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