从这篇论文的结论来看，在骑行过程中，摩托车尾随可以很可观地降低风阻。尽管尾随者如果是自行车的话，这种优势可能有所下降，但是我们依然相信，跟车会降低前车风阻的传说是真的。

在业余比赛中经常出现这样一种情况，一个平时训练中最多把速度稳定在38km/h的车手，可以在比赛中以超过40km/h的速度带领集团。抛开赛场状态和心理影响，背后挂着的大集团也很大程度降低了骑行阻力。很多车手，特别是缺乏比赛经验的新手，往往畏惧以超出自己平时能力的速度带领集团，总是担心自己会“爆掉”，以至于让团队战术无法施展。希望这篇导读可以给这些车手们一些信心，打破内心的恐惧，在赛场勇敢玩出更多的战术。这也为我们在公路自行车大组赛的突围策略提供了指导性的建议。在多人突围的过程中，能力较强的车手容易承担更多的顶风责任。尽管如此，尾随的车手依然可以为前车降低一部分空气阻力。因此，在突围过程中，带一个比自己更弱的“伴”，没准会获得惊喜。