▲进入成型区，首先印入眼帘的是壮观的模具架，架子上写有内部编号方便查找。这些模具，都是ZGL自己生产的。

▲工人将铺叠好的车架组件（如前三角）放入模具中。从图中我们可以看到，在一些要求极为精确的位置，如头管和五通，是需要加入钢制活动块的。

▲钢模非常非常重，单凭一个壮汉是抬不起的。

▲钢模被送入高温高压的成型炉台。成型炉台有油加热和电加热两种加热方式，通过加压能让气袋膨胀，使碳布和模具贴合。这个炉台比较小，是用来加工小件的。

▲成型出炉脱去外模的半成品，看起来还比较粗糙。

▲半成品的气袋和溢胶在这里就被去除了，小件的打磨也在这里完成。我们可以看见操作台上有很多小孔，小孔下方有高功率的抽风机。这个工序产生的碎屑，会被抽进这些孔，以保证工作区域的清洁及爱护工人的健康。

▲整体成型的前三角。

▲ZGL为每一个加工环节，都设有品管站，以确保每个环节都不出问题。

▲前三角和后叉在此得到胶合，连接点还需要包纱，再被送进烤箱里面烤。连接点越少，车架的精度就越有保证。

烤箱有卧式制具和立式制具两种，卧式制具因为装夹方式的问题效率较慢，一般用于对加工精度要求比较高的场地车和计时车的胶合。

▲胶合完毕的车架。

▲接下来就开始表面处理了。先是打磨，从粗磨到精磨，有干磨有水磨。上图的操作台面有抽风孔，强力吸走粉尘。

▲打磨工序依车架不同而不同。比如用UD碳布的，打磨工序就少；用3K碳布的，打磨起来就麻烦。

▲工人面前源源不断的水帘能带走粗磨产生的粉尘。整个打磨车间非常干净，没什么异味。这里一天要拖三遍地，拖地也有降尘作用。

▲精磨过后，就可以开始做涂装了。先喷一层底漆（左），每道喷漆工序都配有品管人员（右）。漆水有毒，喷漆工需佩戴防毒面罩。

▲工厂常用截色来批量实现丰富多彩的涂装设计（用纸和胶带来防漆，遮住不想被喷漆的部位），每上一层色就要再烤一遍。女工也会在这里做些清洗工作或喷涂的修补工作。

▲贴标线，与卷料线一样，都由细心的女工组成。图中的CARBON是ZGL的线上品牌，只在电商销售。

▲贴标的作业标准书。

▲涂装线对污染控制的要求也很高，地面在一天内要被反复清洁好多遍。

▲喷完亮漆还要进行抛光。

▲最后一个品管站的工作最复杂艰巨，有经验的工作人员会对车架进行全面检测，他们的工作台上备有各式各样的专业测量工具。我偷看了一眼他们厚厚的品管标准书，几乎看不懂。

▲对成品进行包装。

▲包装完毕装箱后，就可以发货了。

▲工厂里还留有曾经的ZGL车队的宣传海报。

▲我们还参观了ZGL鹰游集团的发展陈列馆，了解这个国内碳纤巨头的发家史（笑）。

▲鹰游集团在成长过程中，始终受到国家的关注和支持。

▲展厅展示有成卷的碳丝。

▲《国家责任》这本书是鹰游集团董事长张国良先生的传记。有些年轻读者看到这么宏大的标题可能会感觉好笑，但大家若是了解碳纤维这种新兴材料对国家战略的重要性，了解碳纤维国产化，告别依赖进口对国家军工、航天、高科技产业的突破性影响，就会明白“国家责任”这四个字的分量。

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