用一成不变来形容瓦尔德斯霍夫再恰当不过了，这是一个经典的德国巴伐利亚小镇，丛林间错落着古老的建筑和小商店似乎从上世纪九十年代就没有改变过。

在小镇上转过几个弯，你就能看到一个低调的Cube标志，指向大型的仓库和办公楼，这就是1993年CUBE初创的基地。

从一个停车库大小的空间起家，Cube一开始是一个小型的自行车店，但创始团队很快就决定了他们可以自主设计自行车，从此一切开始出现变化了。

Cube的年增长率超过10%，2013年总共售出了412,000辆自行车。毋庸置疑，当初空间仅有车库大小的Cube已经快速成长，突破极限。Cube已经有一个新的工厂和全新设计的办公楼。

公司的快速扩张表明办公楼已经数易其貌——它变得更大了。工厂仍然是车子的组装厂，仓库离工厂只有五分钟。

Michael Prell，作为Cube的首席设计师，公司三大创始人之一，带领我们在Cube的工厂和办公区参观了一番，给我们展示了欧洲最大自行车公司之一的Cube是如何运作的。

Michael Prell，Cube创立者之一，首席设计师

Michael Prell是个有趣的人

Cube的产品在成型之前要确保达到Cube的标准，此标准超过出售自行车应达到基准的三倍。Cube是自行完成所有的测试，我们很庆幸能看到这一过程，但由于涉及技术机密，未能拍照，然而测试部门概况倒是可以好好看看。

每一个Cube的车架都会有完整的测试，同时还有任何未能达到Cube满意水平的零部件。这意味着至少要有一台机器24四小时转着，才能让车架和零件的测试跟上进度。

正面撞击测试是厂商普遍强调的，Cube也不例外，它还确保自家的车子要超过测试标准的三倍。我们可以过几年后再看看，一个普通人骑车用45Km/h的速度撞墙，车子还是会安然无损。我们也确定这不会列入任何人的待办事项清单中。

测试实验室，这个令人激动的地方

最高机密的场所，可惜进不去了

干净整洁的实验室