▲在碳纤维涂装车间内，我们首先看到了毛坯碳纤公路前叉。

▲在制作涂装之前，设计师在毛坯碳纤车架上贴上标记预览贴花效果，可对设计做最后的调整。

▲对比铝合金车架的流水线，碳纤维涂装车间的手工化程度更高。图为师傅对碳纤维前叉进行手工喷漆。美骑记者在现场拍到的都是使用液体油漆，实际上工厂还会使用一种粉状漆，它比起液漆更硬，更不易划出划痕，成本更高，更环保，产生的废粉可打包回收。

▲将前叉上管用纸包好，避免被油漆喷到。

▲在碳纤维贴标车间，工人以工作台为单位进行独立操作，一人完成一支前叉贴标的所有步骤，不像铝合金贴标的流水线那样小组内每人负责一项工序。

▲不同于铝合金表面处理，碳纤维前叉在贴水标前要先用高目砂纸打磨，增强水标的附着力。

▲前排贴完标并上了哑光漆的车架与后排仅上了底漆的车架对比。

▲哑光车架配亮光logo贴标的效果。

▲使用电动螺丝刀打入水壶螺丝。

▲这个宽敞的车间是用于加工铬钼钢管材的，在记者来访时正好休息，管材在此会被切削成适合焊接成车架的形状。摞起来的一个个纸箱里装着供应商送来的零配件。

▲在钢架生产车间二楼，我们看到了许多被部分焊接了的半成品车架，它们正处于流程上的某个阶段。从图中可见鱼鳞焊的焊道平整均匀，师傅们的手艺不错。

▲一位已有19年工龄的焊接师傅在进行操作。UCC的老员工很多，他们进入公司后都稳定下来了，在此扎根沉淀。