踩踏技巧的重要性被自行车世界忽视了

在各路骑行知识文章大谈功率训练和fitting的今天，徐国峰认为骑行技巧的重要性被大多数人忽略了。谈骑行技巧，主要是谈踩踏技巧。

“功率训练很重要，也很复杂，光功率数字就有三四十个。功率训练是在练体能，但我们已经知道体能是有极限的，一个车手练上三四年，体能就到顶了，练技巧才能提升效率。但现在自行车世界把功率训练捧到最高的位置，而忽视了技巧的重要性，甚至有些车手不知道有踩踏技巧的存在。”

在提升成绩和预防运动伤害方面，徐国峰表示，练习技巧比bike fitting对他的影响更大，就像跑步技巧比跑鞋的影响更大。“车子是一个工具，fitting让车子更合适你的身体，但工具要如何发挥效果还要看人怎么操作，怎么骑。”

回旋式踩踏的理论是不对的

徐国峰解读说，罗曼诺夫博士的理论是从运动的本质出发告诉你，怎么骑才是最有效率的，也就是怎样用同样的力气，踩出更大的功率。“很多人都以为骑行没有技巧，因为骑行就是踩这一圈，它不像跑步，每个人都跑得不同。博士的书，能教你在这一圈踩踏的循环当中什么时候该发力，什么时候该收力。”

徐国峰认为，很多人在错的时机发力，比如一个车手在牙盘的一点钟或是五点钟位置发力，就会把力气浪费掉。根据力臂计算，车手的主要发力点其实在三点钟的位置。力是由体重来的，不是由肌肉来的，肌肉只是承担体重之用。当车手搞错这一点的时候，车手的肌肉会做很多不必要的收缩，从而浪费力量。

“做圆周运动踩踏（回旋式踩踏）的理论是不对的，去看每一个精英选手的踩踏力矩分布图，他们都不是整一圈都在用力。假如是一圈都在用力的话，那么他应该每一个点用的力都很平均。但实际上他们只有在三点钟位置才主要在用力，而且越厉害的选手在三点钟的位置用的力越多，在其他位置用的越少。我的电脑存有很多支持这一论据的论文，其实大家都知道这个道理，但是没有重视它。”

徐国峰进一步说明，我们骑车时，三个地方承担着我们的体重：握把、坐垫和脚踏。骑得越快的车手，施加在握把和坐垫的力会越轻，身体重量越施加在脚踏上。踩踏技巧的关键在很精确地在三点钟方向，把体重施加在脚踏上。这很难，因为当你的回转数超过100的时候，你很难精确地控制。但你大脑控制得越好，你的体能发挥的效率越高，这项技巧需要反复练习。

大部分人膝盖会受伤的原因，是因为他们主动去踩，关节是锁死的，对膝盖造成压力。我们要做的是把体重转到前脚掌上，这样脚踝和关节才是活的，这也需要反复练习。

在学懂踩踏技术以前，徐国峰也经常遭遇运动伤害，但学懂技术之后，就没有运动伤害的困扰了。“运动技巧的本质是解决两个问题：避免伤痛和增加效率，两者是绑在一起的。能避免伤痛的动作就是能增加效率的动作，能增加效率的动作就是能避免伤痛的动作。”

但注意，徐国峰这里说的是预防，而不是治疗。若伤害已经发生，你还是需要寻找医生和康复师的帮助。

为什么骑行圈不像跑步圈那样重视运动姿势？

跑步学院主办的这个“姿势跑法教练认证课程”，罗曼诺夫博士和徐国峰在大陆和台湾一共做了10场了。但这么多年来，徐国峰开班教学骑行踩踏技术在上海只有一次（和佳明合作），在台湾只有三次。

▲徐国峰与佳明合作紧密，他也是佳明最新款铁三表Forerunner 935的代言人

开班教学骑行踩踏技术在实施上有困难，一部分原因是场地和器材限制多——需要每个学员携带自己的自行车，场地里还需要固定式的骑行台，一个场地大概只能容纳二十个骑行台，学员不一定自己有台子，有也不见得能带过来。另一部分原因是需求量少导致招生遇阻。

“骑车发生运动伤害的人比较少，而且难发生比较严重的伤害，所以骑行者不太会重视这个问题。再说一个人骑车，积累训练量也能进步一些，所以就没有想到技巧的重要性，但是他们还是有可能受伤的，所以他们其实需要上课学技巧。”徐国峰有些无奈。

没有上课机会，骑友们也可以找徐国峰翻译罗曼诺夫博士的书来读读看。“假如你愿意去练那些技巧，其实书里面已经讲得很清楚了，书里都把关键姿势以图片的形式展示出来了。假如你把关键姿势都练对了，那整个动作就对了。”

上课的好处在于帮大家指一条明路，可以少犯错。上课时讲师和学生之间有互动，可以现场指点。但若要领悟“心法”，还是要多读书，涉及要领的东西在书里更详细。

▲徐国峰的书