有待开发的女性市场及与智能契合的城市车

赖总在采访中表示，认知需要过程，当前女性市场还需要大力培养。此外他在看到与智能相结合的自行车时客观认为“他们只是把互联网的东西应用到自行车上，自行车离不开有质量的制造”，他肯定莫曼顿与百度的合作建立了休闲车的系统，这也是一大方向。

捷安特为女性推出了靓丽的女性车，现在逐步得到女性车友的青睐

捷安特的城市车品牌：莫曼顿，主打休闲生活，这是未来自行车的一种生活方式，捷安特早已看到了它的市场。

不盲目开店，应变要快，眼光要准

他用二十余年的时间花在开店这件事上。近几年部分车店因为铺租、人工成本、竞争加剧导致销量下滑等因素走得踉踉跄跄，赖总告诉我们一个事实“我们十年前编一个圈是15块钱，现在是20元。我们算了一下，根本不够付工资了”，但经营相对顺利的他在经营心得方面自然看得更远。首先是活动极大地带动了销售，各个车店都组建了相应的俱乐部（一个俱乐部无法服务所有的车友），通过频繁的活动形成影响，并在车友间树立口碑实现口口相传的最佳传播效果。赖总称，组织的形式以活动为主，比赛为辅，经过实践检验，他表示这给车店带来的影响很大。比赛为辅，也并不意味着赛事是“走过场”，赖总举办的江苏省业余自行车赛到今年已经跨入十五个年头，他也成立了相应的车队，偶尔也会参与到铁人三项的比赛当中。他对车友也很照拂，与胡浩结识较早的他曾在早年赠送胡浩比赛用车。

很多时候我们讲到线下车店总难免与电商挂钩，美骑记者与赖总的交谈也很自然地谈到这个方面。他表示若在一个公平的起跑线上，电商会在服务上逊色。自行车是需要服务落地的产品。当然，线下的车店从一定程度上讲则比电商更能解决就业问题。“以捷安特为例，全国有三千多家店，相关的服务人员起码要两万多人；如果说纯电商，只要两三百人再加一个大仓库即可”。互联网是很好的东西，但不该被神化，实体车店在面对电商时也不必过于恐慌，可以从容应对。

赖总店内满目琳琅的自行车

从业多年的他看多了行业的起起伏伏，自然对业界的泡沫相当敏感。自行车热带来投资潮，他见过太多不懂自行车又以为可以赚快钱的人，这批人心态浮躁、不会经营客户、不懂带活动、不肯营造骑行氛围，一发现不挣钱店面也就维持不下去。很多开店潮关店潮都是因此卷起的。他不建议在这个时间点盲目闯入自行车行业。

可影响一个车店的生存不仅仅这些因素，品牌的选择也会带来很大的影响，尤其是当下某些品牌进行掐架的时刻。他建议店中主要经营的品牌产品线需要足够宽泛，还要有一定的前瞻性，并有快速调整的应变能力，快速处理存货降低经销商的压力。

摄影：阿志

文字整理：凌子、Alexa