新车到手，能确保整车设定适合自己吗？

兴升阳用于租赁服务的整车，很有可能就是其用于试骑活动的那一批。虽然兴升阳提供了多达23个型号的选择，从XXS码到L码都有，但每个型号也就只提供一辆，选手先来先得，也要自行判断适合的尺寸。选手到比赛日领车时，兴升阳的技师可提供调试服务。

▲兴升阳可供租赁的车型及价格一览表

新车到手，没有磨合及适应的时间，选手匆忙上车比赛，就算选对了尺码，车子的整体设定或许还不符合选手的身体条件和特点，在长距离赛道上导致选手身体局部疼痛，带来不适，影响发挥。

SUPRARACE力图改善这一点。他们提供了42~54码的50辆可供租赁的铁三车/公路车，并计划在明年的赛事中将车辆准备数目突破到百辆以上。他们要求选手提供身高、跨高、躯干长、手臂长、肩宽、体重这些详细的身体数据，不仅是为了帮助选手选择正确的车架尺码，更是为了帮客户对车上的零配件进行微调。

“如同传统公路车圈对量身的重视，我们对即便是租车参赛的铁三选手，也在意他们对车架几何/架高的挑选，以及把立长，把立角度，坐管高度，坐垫与鼻托位置，甚至是牙盘腿长的选择。因此，我们在准备租赁车服务之前，会效仿专业Fitting量身师的做法，为每一位预约租车的客户，在赛事服务中心调整座舱大小，且适度在一些会影响到铁三骑姿的部件上再做细节的调整，如休息把，手臂靠垫等。”SUPRARACE的工作人员表示。

▲SUPRARACE的技师为选手在比赛现场调试车辆

可能存在的理赔纠纷

在租车过程中，无论是SUPRARACE还是兴升阳，都要求选手质押身份证或护照这种个人证件，并要求缴纳一定的押金。

针对选手在使用过程中有可能造成车辆受损的情况，SUPRARACE制定了一份产品检验表。在客户归还自行车时，技术人员会对车辆进行整体巡视，将车架、前叉、变速套件、轮组、三件套、坐垫与把带等属于租赁车标准的零配件都检查一遍，确认是否有部件因摔车导致损毁，然后依照表中的赔偿标准进行理赔。

车辆损坏的理赔金会先从每一位客户缴纳的押金中扣除，如不足额，会另向客户索取赔偿费用。当然，为了让客户了解这车辆检查与理赔的事宜，SUPRARACE会预先告知客户他们的检验与理赔标准，并让对方签署同意书，尽可能减少事后的纠纷。

在大陆推广赛场租赁服务的难点

第一是推广的难点，服务商需找到正确的族群。自行车圈的信息投放可通过行业媒体和各路自媒体实现，但铁三群体的信息获取来源往往是他们所在的小圈子。根据SUPRARACE初步做的市场调研，各城市的铁三俱乐部是目前大陆铁三运动红火的推动力量之一，且俱乐部成员内聚力相当高，资讯分享的速度很快。如何正确投放信息，如何去找高效的沟通渠道，是服务商需要去摸索的。

第二是如何应付临时性的需求。兴升阳和SUPRARACE的租赁服务目前都是走网络预约制，也就是在赛事活动开始前一至两个月的时间开始进行服务下单，并在开赛的7至10天前结算预约数量，以便于内部成员准备车辆及运送至赛事会场。

“根据两场IRONMAN中国赛的赛事经验，我们分别有遇到10多位选手在咨询现场租赁的可能性，但考虑到预先准备车辆的数量有限，很可惜没能帮助他们参赛。”SUPRARACE的工作人员告诉美骑记者。

第三是国内外没有什么成功经验可参考。高端车租赁，目前还处于摸石头过河的阶段。不同于摩拜、ofo等城市通勤车租赁、公园景区内的郊游淑女车租赁及骑游热门目的地的入门山地车租赁，这更考验执行团队在骑行竞技知识方面的专业性。若不是有强烈推广需求的新晋品牌，也不会有动力在这方面投入那么多资源。高端车租赁需尽可能确保客户拥有最佳的骑行体验，因为这些品牌的最终目的是要建立产品美誉度，扩大知名度及促进零售销量。只有越来越多人认同车子好骑，才会有越来越多人购买。