目前正在修建的有米拉山隧道。小编于2016年4月初骑行至米拉山，当时施工队已经聚集在工布江达至松多一段。从7月份到达拉萨的骑友讨论来看，米拉山下山路段也已经开始动工，路途十分难行。

同时，觉巴山隧道已经规划完成，建成通车后，川藏南线又少一虎。

▲如果觉巴山隧道通车，这样的海拔标将成历史

二郎山隧道开通于1999年12月7日，通往垭口的老路目前处于荒废状态，但仍挡不住爱好者的探索。二郎山老路的风景极佳，二十年的荒废使得这条路线风景已经回归原始状态，但同时穿越难度也十分大。

▲风景原始，但穿行难度十分大

如果到达二郎山垭口后弃车而行，向红岩顶徒步，山上景观让人叹为观止。

▲红岩顶，风景与牛背山有得一比

高尔寺隧道于2015年12月30日试开放通行。

▲高尔寺山垭口

剪子湾山隧道于2014年12月24日正式开放通行。

▲一条路通往垭口，另一条通往隧道

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