类正方形的方形后叉造型，继承V1r的后上叉设计，带来刚性的提升，也是整车吸震的关键。

后上叉在刹车处结合一体，对刹车受力处进行补强。

立管和下管向五通逐渐增大管型，增大五通强度，采用BB86压入式五通，牙盘兼容性和踩踏刚性有保证。

整车搭配梅花PC水壶架，算是一个小惊喜，这对强迫症来说是十分友好。

圆形铝合金梅花坐管，重量较重，建议后续升级碳纤维座管，可以更好的和碳纤维车架配合，减重的同时提高舒适性。而原车搭配梅花定制的Selle Italia Qblk的座包，质感较硬。

采用意大利轻量化的deda旗下的 zero把立 ，RHM 02小弯把。铝合金材质在大力摇车也不会像碳纤维一样发生形变，这是铝合金的优点，而轻量化的deda则免除后续升级的烦恼。