6月份，桑尼·科尔布雷利（Sonny Colbrelli）首次在环多菲内上进行了第三次新款Reacto的实战测试，随后新车在环法期间正式推出。新款车架改善了舒适性和气动效果，同时减轻了重量。

▲2018年巴林-美利达车队的涂装看起来和一般零售涂装没啥区别，未如上年般出众

▲整车搭载Shimano Dura-Ace R9150 Di2电子变速套件

▲SRM Origin功率计牙盘上安装着Dura-Ace 9000的盘片，凑不成一套，激活不了套装属性，笑

▲车队还在使用Dura-Ace 9000脚踏，看来是明年车队预算不多了，毕竟脚踏是车队自购的……

▲零售黑红白涂装的Elite Custom Race Plus水壶架与车架涂装倒是挺配的

▲巴林-美利达车队使用车队版Prologo Scratch 2 Nack坐垫

▲新款座管仍采用类似旧款的S-Flex设计，有助于吸收震动并提高舒适度

▲三通处的倒三角造型是目前车架的主流设计

▲R9150后拨

▲新款Reacto仍使用直装式夹器，后夹器还是那个万恶的五通底置规格……

▲Fulcrum Speed 55T轮组的碳壳花鼓，不过小编可以告诉你们这并不会比铝壳轻多少