LiteSpeed打造钛合金车架的历史非常悠久，他们的钛合金公路、山地车架都非常出名，近日他们正式推出了他们的Gravel Bike，至于这款车架叫什么名字，小编十分负责的告诉你们，它叫Gravel……（车友：“我们都知道它是Gravel啊，我们是问你车架叫什么。”小编：“它真的就叫Gravel……”）

LiteSpeed声称它可以提供敏捷的操控以及一个舒适的设定，面对Gravel Bike赛事或长距离耐力骑行毫无压力。今年四月，我们在海獭古典赛期间看到了这款车架的原型版（附上传送门：《海濑古典赛 Litespeed T1SL碟刹公路&新款Gravel bike》），现在这辆正式开卖的量产版获得了更宽的轮胎间隙以及一些微小的调整。

车架的轮胎间距适合700 x 45mm的外胎，也可以兼容650b的2.1外胎，前后均使用12mm桶轴。除了三个水壶架安装位和上管包安装位之外，车架还配有货架孔和挡泥板孔。车架走线设计则为机械版车架外走线，电变版车架内走线，后油管均为外走线。

▲车架使用PF30压入式中轴

Litespeed自家的碳叉配有货架和挡泥板安装孔，但只有3个孔，左右叉脚各一个，叉肩一个。使用平装式夹器，并且油管为内走线。

传动系统由Shimano的Ultegra Di2和FSA的铝合金中空锻造牙盘组成，配有48/32T直装式盘片，飞轮则为11-32T。手变配备R785液压电子手变头，使用160mm RT86碟片。

Gravel使用一对NoTubes ZTR Grail轮组，轮圈使用他们家的BST（Bead Socket Technology）技术，搭配一对Panaracer的Gravelking SK外胎，出厂即为真空胎设定。

座管为一根自家出品的钛合金制品，使用Enve夹头，搭配Prologo Scratch Pro T 2.0坐垫。把组为3T的120mm ARX II Pro把立和Ergonova Pro弯把，均为铝合金制品。

▲整车重20.80磅，换算过来大约就是9.43KG了

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