美骑编辑按：一般来说，我们出门骑行最怕要带一堆行李，总觉得行李太重会极大地拖慢骑行速度。事实是否真实如此？看看下面这位骑行老司机Alee怎么说。

根据我的观察，单车旅行者往往可以分为两种不同的阵营：一种是事无巨细啥都带的重装党，一种是极致追求减重的轻装党，比如今年很流行的Bikepacking单车客，他们也可以算是一种典型的器材党。作为一个有着10w+公里、游历过30多个国家的老司机，我一直觉得大家在“（装备的）重量是否决定骑行速度快慢”这件事上有点过于偏执了，也因此萌生了一个想法：通过对比不同重量，看看对骑行速度会产生多大的影响。

本篇是第一部分，将探讨在长距离骑行中，重量的影响。这个实验均由我自己完成，使用Bike Calculator这个APP记录数据：

1、固定的前提条件

旅行车

输出功率（200w）

天气状况

路况

风速

胎压（设置好之后滚阻差不多相同）

体重

2、行李重量（骑手体重78kg，自行车重15kg）：5kg、6kg、15kg、25kg、35kg

值得一提的是，驮包的形状和悬挂的位置也会增加一些风阻，所以你会看到Bikepacker都喜欢用扁平的驮包，就是为了减少空气阻力。为了保证实验结果尽量客观，我全程都用挂在两边的驮包。

3、于是，一个可以说是粗糙的结果就出来了

虽然我觉得以下的数据确实比较简单粗暴，但也具有一定的参考意义：

（1）100km平路

5kg: 192.04mins，31.24km/h

6kg: 192.21mins，31.22km/h +10 secs (0.1% slower)

15kg: 193.73mins，30.97km/h +1 mins 30 secs (0.9% slower)

25kg: 195.45mins，30.70km/h +3 mins (1.7% slower)

35kg: 197.20mins，30.43km/h +5 mins (2.6% slower)

总结：在纯平路的情况下，重量对速度的影响微乎其微，大概是每增加1kg，均速就慢几秒，一整天下来，35kg比5kg多用时5分钟而已。

（2）100km起伏路，50km上坡和50km下坡（非连续），总爬升1000米

5kg Load: 212.00mins，28.30km/h

6kg Load: 212.55mins，28.23km/h +30 secs (0.2% slower)

15kg Load: 218.00mins，27.52km/h +6 mins (2.8% slower)

25kg Load: 224.40mins，26.74km/h +12 mins (5.5% slower)

35kg Load: 231.20mins，25.95km/h +19 mins (8.3% slower)

总结：从数据中我们可以看到，在非纯平路的情况下，装备重量对骑行速度的影响开始凸显出来，但也不算多，每增加10kg，总用时大概多6分钟左右，四个小时下来总共多了19分钟，比我想象的要少。

（3）100km山路，50km上坡和50km下坡（非连续），总爬升2000米

5kg Load: 263.85mins，22.74km/h

6kg Load: 265.35mins，22.61km/h +1 min 30 secs (0.6% slower)

15kg Load: 279.00mins，21.51km/h +15 mins (5.7% slower)

25kg Load: 294.75mins，20.36km/h +31 mins (10.5% slower)

35kg Load: 311.00mins，19.29km/h +47 mins (15.2% slower)

总结：在爬坡为主的在总爬升2000米的情况下，装备重量对于速度的影响就非常明显。总的来说，在一天的骑行下来，35kg比15kg要多用时47分钟，比我想象的要好一点。

从以上数据中，我总结出了三个结论：

1、一点点额外的重量并不会对总体时间有很大的影响

对我来说，10kg意味着可以携带炉具、帐篷、笔记本和相机，这些都是我平时用的比较多的。除此之外还有野营垫、药品以及最重要的咖啡壶！没有咖啡简直会死人的好吗！

2、如果路线没什么起伏，那就不需要太在意重量

这话很好理解吧？拼的就是发动机。

3、如果你的骑行距离比较长，那么你会比较直接的感受到来自体重的压力

如果你的日骑行距离是200km甚至更多，那么你相当于每天都要背负两倍的额外重量，这很有可能在最后的路程里成为压坏你的最后一根稻草。

下一篇，我将在同一段路程中，实验在不同重量的装备下，我的骑行会产生什么变化。

责任编辑：Max