电单车

BMC涉足电助力山地车 谁仍坚守传统产品

BMC电助力山地车

现今世界自行车两大焦点,一是中国火速崛起,掀起造车狂潮的共享单,另一个就是支撑欧洲市场连续多年快速发展的电助力自行车。在欧洲展中,电助力自行车,特别是电助力山地车已经是大部分展位的“头盘”,但仍有部分的厂商坚持纯传统自行车的生产线。电助力自行车发展之快速实在出乎大家的意料之外,越来越多厂商加入到抢夺市场热点的行列当中。因为销售增长,欧洲前段时间还出现动力电池供应不足,厂商纷纷抢货的情况。这一次,坐不住的大牌就是瑞士高端自行车厂商BMC,欧洲媒体称BMC应该是最后一个“来电”的国际综合性大牌,不过笔者认为这言之尚早。

BMC电助力山地车

BMC此次推出的trailfox Amp是一款基于AM山地车trailfox基础上的电助力山地车,正符合欧洲人目前流行的重口味,整车的外形和配置和2016年欧洲展时展出的原型车非常相似。根据BMC官网的展示,trailfox Amp共有三款车型,其中顶级的LTD版本使用了的是SHIMANO E-8000电动机,能够提供最大功率250W,最大扭矩70Nm的助力,现在疯狂的欧洲市场上有大量采用博世500W高功率电机的山地车,BMC的处女作较为保守。其他配置方面,trailfox Amp采用SHIMANO XTR Di2 11速套件,Fox Float 36 150mm行程前叉,Cane Greek DB Inline 150mm后避震,DT Swiss HXC 1200轮组,各种配置都是顶级产品,价格也相当唬人,高达10860欧元,折合人民币84207元,其他两款配置不同的车型Amp ONE和Amp TWO售价分别为8150欧元和6340欧元,也不亲民。

BMC这款电助力车型是完成度很高的产品,粗壮的下管可以很好地将电池和电机包裹在内,在带有明显BMC家族设计特色的基础上,也符合目前电助力自行车一体化的潮流。BMC进军电助力自行车领域相对是慢了,但不能说是错,经过多年摸索,电助力车型的设计已经趋于完善,连续多年的快速证明电助力自行车市场依然广阔。另一方面,目前电助力自行车的玩家还是以传统自行车厂商为主,两者之间的市场并无鸿沟,BMC凭借在公路车和山地车上奠定的品牌知名度,在电助力市场也能获取部分粉丝支持。

CIPOLLINI电助力自行车

在博世、YAMAHA、HAIBIKE等厂商将带力矩传感器的电助力自行车革新欧洲市场后,捷安特、美利达、Specialized、Cannondale、CANYON等大牌厂商纷纷跟进,争先恐后推出自家电助力车型抢占市场,BMC是后来者,但搭的不会是尾班船。目前,北美品牌里Santa Cruz、Cervelo、PIVOT等厂商还是只销售传统自行车,而欧洲意大利一王四后,法国品牌LOOK、TIME,西班牙品牌BH、ORBEA,都没有电助力产品。在接受美骑专访时,Pinarello CEO Fausto Pinarello介绍他们正研发自己的电助力车型,Cipollini早在2016年欧洲就展示过电机、电池完全内置在下管的电助力公路车,意大利厂商也有努力抢食电助力市场的心思,如果哪天Colnago或者Bianchi推出自己的电助力车型,也不会让人惊讶。

责任编辑:hzh

上一篇:欧展现场报道丨第三日 除了壕车还有极限飞包

下一篇:新车速递丨轻客MIRAI亮相EUROBIKE自行车展

大家都说

[!--temp.www_96kaifa_com_cy--]