▲弗洛里安的自行车店面有两个。主店位于其拥有酒店一层，主要以自行车租赁为主。大家门口的一排自行车大部分为全避震山地自行车。而店内一层，并不销售自行车，而是普通的体育服装等产品销售。

▲店内地下一层，则是他们的仓库和维修间。仓库里可以看到依旧用来出租的自行车以及冬季出租的滑雪用具。而维修间也是自行车维修以及滑板维修两用。

▲租自行车，当然配备头盔。弗洛里安说并不是所有游客都会携带自行车来到采尔马特，尤其像美国等其他洲的游客。所以，他们租赁生意还比较不错。

▲至于新车的销售，则是在一个路口之隔的店面里。他们主要代理的自行车品牌是SCOTT和CUBE。

▲对于欧洲现在最火的电助力车E-BIKE，弗洛里安也是极力部署。

▲在电助力车方面，他们引入的品牌则多一些。KTM是奥地利历史超过80年的摩托车品牌，现在他们也是在E-BIKE上发力。

▲全避震的HAIBIKE电助力车。值得留意的是，弗洛里安车店销售的E-BIKE众多，但是发电机全都是采用博世Bosch。

©Zematt Bike School

最后关于行业竞争的问题。冬季滑雪，夏季玩山地，基本是阿尔卑斯山脉沿线的旅游生态，因此在欧洲山地车旅游的竞争是非常激烈的。作为后起之秀，弗洛里安是这样分析采尔马特山的竞争优势：

“首先，我们的出发点在海拔3000米以上，可以一路下坡到海拔1800米，垂直下降超过1000米，这在法国是不可能的。我们拥有阿尔卑斯众多的高山，这里有非常长的车道，车友可以在骑行中享受更长的时间。如果车道比较短，你要频繁上下坡，但如果你的车道比较长，你可以有更多的时间享受下坡的乐趣。这是采尔马特的一大优点。

其次，我们拥有非常有名的马特洪峰，他们来着里不只是为了骑行，他们来这里还为了马特洪峰，欣赏这里的风光，甚至夏天都能滑雪。但是你到伦策海德（瑞士另一山地车圣地），就只有骑车。”

收获：

与弗洛里安·胡伦的谈话，他领先的发展思路解决了自行车运动发展的一大难题——如何让一众没有技术基础的小白用户进入自行车运动领域进行消费。我们一直的思路是希望通过举办活动，吸引大家骑行，进而逐步培养他们成为高级的使用者。但实践证明，这个过程是非常漫长，甚至远超于一家品牌或者骑行推广公司的生存周期。但是弗洛里安·胡伦先生的思路是要降低门槛让这些用户去玩，不要把自行车运动定义成一个专项运动，它可以是一个游戏或者旅游计划中的一环节。对于高级用户来说，来瑞士骑车是他们旅程的全部；但对于普通家庭或者旅行者来说，骑行可能是7天旅行行程中某半天的临时决定活动。虽然双方消费是有差异，但是毫无疑问普通家庭或者旅行者的体量是高级玩家的几十万倍。

据了解，现在中国一些山地公园也在改变思路，举行嘉年华活动的时候不再麻木让自行车成为活动的主体，而只是作为嘉年华的其中一部分。 这是非常好的思路，小编认为我们需要这样的观念的转变帮助自行车运动走出目前的瓶颈。