上海Artbike店主老沈在百度贴吧见过不止一次有网友发帖问：上海哪里有做飞艇（fitting）？

下面跟帖的答：Artbike。

有人就会跟着说，就是很多人傻钱多的土豪去的黑店吗？

“这些人不愿意来了解一下就做出主观臆断，我们的客户群层次比较高，但消费也是十分理性，对价格也是有敏感度的。我们卖产品的收入要用于维持基本运营开销，而且要把更多资源放在服务上面，”老沈有些无奈，“我们对顾客做出的唯一承诺就是实事求是。”

为了把服务做到极致，老沈于今年四月把Artbike搬到了位于浦东新区的新店，面积多达450平方米。这在二三线城市，也算是很大的铺面，更不用说是在寸土寸金的上海。上涨的租金给老沈带来了沉重的成本负担，老沈也自嘲道：“我这是每天起早贪黑，努力亏钱。”

表面看上去轻松，且对自行车业始终满怀理想的老沈，其实心情很复杂。今年一月时，老沈还向租金负担做了屈服，将280平米旧店的一半面积转租给顺丰快递，结果三个月过后就搬进了那么大的店，让很多人感到很意外。

“当时心里想着，如果削减面积支撑下去，连做服务的地方都没了，何必开店？还不如彻底搬到淘宝去。”老沈想做一次转变，往后以标准化服务为主，做自行车的4S维修养护，便索性租下更豪华的大空间。

“这也是市场决定的。我已经做好失败的准备了，不试永远不知道会怎么样。不试，泯然众人矣，还不如不要做了。”

那么这家4S新店到底是怎样的？

商品展示区域仅占店内总面积一半

新店由五大区域构成：维修区、飞艇区、功率骑行房、商品展示区、客户休息区及试衣间、淋浴间、卫生间构成的附属区域。

▲飞艇区

▲Elite功率骑行房，配备了Cair大功率空气净化器。

▲商品展示区

让人感到惊讶的是，商品展示区域仅占整间店50%的空间，与业内众多越塞越满的老店形成鲜明对比。Artbike有个400平米的仓库，老沈和店员们把大部分货物都搬进仓库了。老沈认为不必把它们都展示出来，让客户知道店里有就够了，他想把店内的商业气息降到最低。

▲宽敞的客户休息区

“旧店就是塞满了，和香港的车店一样。但再怎么塞满东西，客户想买还是会买，不想买的还是不买，何不让客户舒舒服服进来坐会儿？我想给客户更舒适的体验，购物是水到渠成的事情。”

商品展示区域有限，老沈却为禧玛诺设立了独立的最新产品展示区。Artbike一直有禧玛诺店中店，已连续两年获评为禧玛诺优秀经销商。新装修后的禧玛诺展示区非常豪华，舍弃了为卖货而集中展示的模式。只要禧玛诺有新产品推出，Artbike都会进货并展示。

最令老沈引以为傲的，是占地约30平米的开放式维修间，它同时是这家店的临街落地橱窗，意为把服务放到最高地位。维修间全套引进法国VAR工具，当年老沈基本上把禧玛诺中国公司的VAR都买空了，还不够，还有价值约5万元的工具是从法国空运回来的。

Artbike新店隔壁，是奥迪旗舰店，也是奔驰全国技术培训中心。老沈称他们一开始的灵感就是从隔壁店来的。“同样是机械维修，为什么自行车不能做4S？”

规范化流程是Artbike的王牌

老沈认为现在人为制造的一种追捧匠人的氛围，对行业总体是不利的，会导致技师这一职业越来越小众。

“国内很多客户，觉得这个技师好，那个手艺好。我觉得自行车相对来讲还属于简单机械，所谓匠人只是工作的态度。通过规范化管理体系，车店技师能把大部分疑难杂症都解决好。只要规范操作，加上技能培训，每个人都能成功（成为合格技师），区别在于经验和熟练程度，但结果导向是一致的。”

Artbike制作了各种Checklist（检查单），把五年来碰到的问题整理出来，做成了完整的流程规范。

之所以会有这样的思维，跟老沈进入自行车行业之前的职业有关，他本人有过丰富的 ISO、SGS、6 sigma企业管理体系等培训经验。

现在Artbike有三位技师，基本上都是伴随这家店一路走来，资历最老的待了将近5年了。团队之所以能如此稳定，跟老沈认为幸福感很重要有关：“这个行业收入不高，我们尽量要保证休息时间。我们店铺每周二公休，每人做五休二，严格执行国家标准。”

现在新店试营业有3周了，平均每天有一位来做Fitting的客户，因为店内的Fitter拥有超过450名客户的经验，而且他们是禧玛诺Bikefitting全国第一家三阶段的车店（不同阶段的设备价格不一样）。据老沈透露，三阶段的设备全部下来，需投资约18万，加上人员和场地的开销，成本很高。

提供意大利品牌整车定制服务

老沈最迷恋意大利品牌，认为它们独具美感。“只要去过一次罗马、佛罗伦萨，我觉得你理解起来会更容易。世界上最好的跑车、游艇、衣服、鞋子，都在意大利。”

在选择所售品牌时，老沈会考虑设计感、材质、用料、科技。“但是最最重要的，还是美，要一眼看上去就喜欢。”

Artbike代理着意大利五大品牌——Pinarello、Wilier、De Rosa、Cinelli、Colnago，顾客可以在店里享受除了Colnago外四个品牌的定制服务。因为Artbike和品牌方合作比较密切，因此厂商的配合度比较高，连顾客提出想要特别涂装，只要不是难度很大的，Artbike都可以满足。

Artbike甚至和De Rosa老先生及Colnago老先生都有互动，他们有时会应老沈要求，在新车款上亲笔签名。“主要还是因为我们意大利车卖得比较多，而且每年都参加厂方的活动。”

开新店后，老沈把一些和他们风格不一样的品牌舍弃了。现在他们代理的品牌，包括西班牙BH，大概有20个。

有梦想，但也不止是情怀

老沈对实体店的意义是这样阐述的：“通俗点，就是把美骑那些新产品的评测文里的实物展示在店内，让客户摸得到。并且让我们的服务人员更快了解它们，而不是客户要什么，就只是订货，然后安装、维修，什么都不懂。”

老沈在以前的工作上，做到了行业的天花板；这次在自行车行业，也计划做到天花板。

他梦想在不计较收支情况下，开一家每个从业者梦想中的单车店。“至少在国内，我们Artbike靠一身正气，算是阶段性完成目标了。我觉得幸福感还是挺强的，没有几个人可以去实现梦想，哪怕是人生阶段的一个小梦想。”

新店的成本虽然提升了很多，但往后他们的盈利模式也不局限于卖货了。

Artbike共有三位合伙人，他们在2010年开了第一家店，美利达专卖；在2012年开了第二家美利达和Artbike；并于2013年关闭了美利达。他们经历过行业高潮与低潮，尝过各种滋味后，被问起“为什么选择了自行车业”，回答是：“就是喜欢呀。”

▲老沈享受般地坐在店内休息区，依然沉浸在乔迁之喜中。

▲这就是老沈最想看到的状态：车店合伙人在中间休息区枕着午后阳光，超级空气净化器自动调节到静音，音响播着轻柔催眠的背景乐，清风拂过竹叶，散发一股清香。全封闭式Fitting间内，一位客户正在做各项测量。透明公开化的维修间正在热火朝天组装一台最新款F10。顾客不必跑到公共卫生间，这里的附属设施一应俱全。

▲Artbike花了近万元设计费推出的原创骑行服，该设计还有其他周边产品，非常有意思。

新店地址：上海市浦东新区锦绣东路2007-2011号

图片来源于Artbike