7. 邓禄普安全气胎自行车

史上第一辆自行车采用木制轮子，再后来又出现了硬橡胶轮胎+钢铁轮圈的组合。但使用上述材料制作的自行车避震性能太差，骑起来十分不舒服。直到1887年，爱尔兰兽医约翰·邓禄普为了让儿子骑车更舒服，把充气轮胎装到了他儿子的自行车上。

充气轮胎早在1845年就已经发明，而邓禄普将它与自行车完美结合，从而骑得更快更舒适，可以说是一次伟大的改变。因此从十九世纪九十年代开始，给自行车装配充气轮胎就成为了行业标准。

8. 莱特兄弟的范克利夫自行车

▲图片源自美国空军博物馆

莱特兄弟在建造飞机闻名于世之前，他们还制作过自行车。1896年4月24日，他们推出了范克利夫（Van Cleave）。范克利夫的大部分零件为手工制作，并配有一个特殊的自润滑轮毂。因为莱特兄弟采用毛毡垫圈密封轴承，从而在轮毂内部形成一个储油器。这有助于减少轮毂维护次数。

莱特兄弟在1903年成功实现首次飞行后，便停止了自行车研究，全力专注于飞行探索。他们将所有剩余的自行车零件和范克利夫自行车的所有权都卖给了一个叫W·F·梅耶斯的自行车推销员。

9. 法兰西钻石（Français Diamant）

▲图片源自cycling-passion.com

1903年，为了促销《机动车报》，法国人亨利·德斯格朗吉和他的同事吉奥·拉菲尔组织了一场为期19天的长距离自行车比赛，这就是第一届环法自行车赛。

第一届环法赛事上的自行车基本采用钢制车架与车把、木质轮圈和粗大的橡胶充气轮胎，整车重量往往在33磅（约30斤）以上。虽然参加第一届环法的车子设计上都差不多，不过那年完赛的五名车手，包括冠军毛瑞斯·盖利在内，骑的都是法国品牌La Français的一款名叫钻石的自行车。

10. 保罗·德·维维耶的变速自行车

▲图片源自flickr

法国人保罗·德·维维耶（Paul de Vivie）因设计出第一辆带有后拨链器的可变速自行车而闻名。保罗将他发明的后拨链器与来自英国品牌Whippet的Proteon齿轮相结合，前后左右各1个齿轮，拥有四挡变速。

1906年，保罗发明的世界第一款变速装置首次亮相，取名切米诺（Cheminot）。虽然他的发明永远改变了自行车运动，不过他并没有申请专利，也没有从中赚到什么钱。

11. 世文-派拉蒙

▲图片源自flickr

美国品牌世文Schwinn的派拉蒙（Paramount）自行车于1938年推出，使用高强度合金钢管和黄铜钎焊结构，在第二次世界大战开始之前的销量相当不错。到了上世纪50年代末，派拉蒙成为常见于美国职业赛的顶级车款。1993年，理查德·世文和马克·穆勒收购了生产派拉蒙的工厂并成立了沃特福德精工自行车公司（Waterford Precision Cycles）。派拉蒙系列于1994年停产，不过1998年又重新推出，一直卖到了2009年。

12. 世文-瓦瑟提

▲图片源自flickr

世文于1960年首次推出瓦瑟提（Varsity）进行销售，是截至当年销量最广的变速自行车，销量近200万辆。瓦瑟提搭配21英寸铝合金车架与高刚性前叉，在当时被戏称为“有史以来最重的轻量化自行车”。

从设计上看，瓦瑟提和欧洲进口的自行车差不多，但因成本低廉，瓦瑟提更受欢迎，也降低了大多数美国人接触自行车运动的门槛。这款车的变速器较具特色，甚至让“十速”这个说法也流行开来代名词。至今说起美国经典公路车款，就不得不提瓦瑟提。

上篇到此告一段落，敬请期待下篇。

部分资料源自《单车圣经》

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