共享单车在经历了上半场的疯狂增长和竞争后，现在迎来了下半场。如果说共享单车的上半场是“增加投放”、“吸引资本”和“新企业入局”，那么下半场就是“盈利”与“生存”。在共享单车的发展过程中，与之关系紧密的自行车制造业也受到直接影响，随着共享单车的大潮而起落。

在经历了用户选择、资本竞争和市场洗牌之后，共享单车纷争的结局已经越来越明朗，基本上是摩拜和ofo两家独大，其余二线品牌或在挣扎求存，或已宣布死亡。许多给共享单车代工的小型工厂在共享单车野蛮生长的时期扩张了生产线，加大了对工厂的投入。然而随着各地出台政策限制共享单车的投放、摩拜和ofo自行车数量趋近饱和，以及二线共享单车公司的倒闭潮，共享单车的订单量锐减，这不仅对大的代工企业带来了业绩影响，更给一些依赖共享单车订单重获短暂新生的小型自行车制造企业带来了致命一击。据新闻报道，因为共享单车重获辉煌的低端自行车生产基地王庆坨镇，如今因为订单的锐减，镇上超过半数的工厂都已经关门，整个小镇陷入了一片死寂。

在将于12月10日举行的2017美骑高峰论坛上，多位业界大咖将以圆桌会议的形式就“共享单车下半场，自行车制造业何去何从”这个议题展开以下讨论：

1）在共享单车的井喷期，为代工厂和供应商带来了什么样的变化？

2）冷却期的到来，又给承接了共享单车订单的代工厂和供应商带来了什么影响？

3）订单突然减少是否带来了产能过剩的问题，有何解决的建议？

4）共享单车的未来发展和自行车制造业的将来将继续有什么样的互动？

2017美骑高峰论坛的主题为破局——探索·突破·共赢，在自行车行业迎来回暖曙光之际，与到场嘉宾共同探讨如何共同破解困局，迎接新的机遇。本年度峰会将于12月10日召开，即日起启动报名（报名链接>>>http://hd.96kaifa.com/summit-forum/book），欢迎各界人士报名参加。

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